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近期，运价翻倍、船公司上调GRI一直是业内关注的热门话题，似乎运价上涨已成定势。
不过，航运咨询公司德路里（Drewry）却表示，最近集装箱现货运价的上涨只是暂时的，该公司仍“不相信运价已经触底”的说法，并预计航运公司将蒙受亏损。
据高级经理Simon Heaney介绍，在德路里集装箱市场展望发布会上表示：“我认为航运公司在恐吓托运人方面做得相当好，如果GRI费用调升未能取得成功或至少部分成功，随之而来将会有更多的运力削减。” 目前，需求仍然非常疲软，而今明两年的集装箱船订单仍然庞大，而且很快就会报复性下水投入运营，而拆除和闲置船队数量仍远低于预期。
因此，若没有这些要素，近期现货运价和租船价格上涨是暂时的。
该分析师预计，今年全球平均运费，包括所有贸易航线的现货和合同运价将下降60%。在对2024年运费的首次预测中，预计价格将再次下跌，其调整中最大的是东西贸易航线，预计价格将下降24%。总体来说，德路里预计未来几年集装箱运输市场将维持艰难的低迷状态。
