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据上海航运交易所消息，受欧美航线运价上涨带动，综合指数继续上行。
1月12日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2206.03点，较上期上涨16.3%。
图源：上海航运交易所 侵删
据海关总署最新发布的数据显示，以美元计价，中国2023年12月出口同比增长2.3%，年末的出口表现进一步巩固了外贸的回暖势头，有望在2024年继续支撑中国出口集运市场保持稳步向好的局面。
欧地航线：由于红海地区的局势变化错综复杂，整体局势变化依然面临极大的不确定性。
欧地航线舱位延续紧张的状态，市场运价继续上涨。1月12日，欧洲、地中海航线运价分别为3103美元/TEU和4037美元/TEU，较上期分别上涨8.1%、11.5%。
北美航线：由于巴拿马运河水位偏低的影响，运河通航的效率低于往年，加剧了北美航线运力紧张的局面，推动市场运价大幅上涨。
1月12日，上海至美西、美东运价分别为3974美元/FEU和5813美元/FEU，分别较上期大幅上涨43.2%、47.9%。
波斯湾航线：运输需求总体稳定，供求关系保持平衡。1月12日，波斯湾航线运价为2224美元/TEU，较上期下跌4.9%。
澳新航线：当地对各类物资的需求延续平稳向好走势，市场运价继续走高。上海港出口至澳新基本港市场运价为1211美元/TEU，较上期上涨11.7%。
南美航线：运输需求缺乏进一步增长的动力，即期订舱价格小幅下跌。南美航线市场运价为2874美元/TEU，较上期下跌0.9%。
此外，据宁波航运交易所消息，1月6日至1月12日，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1745.5点，较上周上涨17.1%。21条航线中有15条航线运价指数上涨。
多数班轮公司继续绕道非洲好望角，市场舱位紧张状况持续，班轮公司再一次推涨下旬开航航次运价，市场订舱价格维持涨势。
欧洲航线运价指数为2219.0点，较上周上涨12.6%；地东航线运价指数为2238.5点，较上周上涨15.0%；地西航线运价指数为2747.9点，较上周上涨17.7%。
