深圳市金龙天运国际物流有限公司
总机：400-838-0056
邮编：518101
邮箱：yxh@jlty56.com
地址：深圳市宝安区福海街道富桥第三工业区A15栋
网址 ：www.jlty56.com
根据Linerlytica 的最新报告显示，上周亚洲至北欧的 11 个航班中只有 6 个按时出发，新加坡和丹戎帕拉帕斯的拥堵严重扰乱了航运市场。
该咨询公司表示：“虽然第二繁忙的港口新加坡的瓶颈问题已经缓解，但压力已经转移到马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港。中国所有主要港口地区的等待时间也有所增加，其中上海和青岛的延误时间最长。”
船只必须等待长达五天的时间才能停泊在世界最繁忙的港口上海，这里的拥堵情况达到了新冠疫情以来的最高水平。
据标普船舶追踪数据显示，上海港共有 50 艘集装箱船，包括停泊的在内。其中一些船，如中远海运墨西哥号和达飞海运Big Sur号，自上周以来一直停靠在港口。
在新加坡，瓶颈导致包括达飞轮船在内的一些运营商放弃了新加坡航线，目前新加坡有约 38 万标准箱的船舶延误，而上周为 45 万标准箱。不过，当局已暂时重新开放关闭的吉宝码头，以缓解船舶排队问题，目前有 56 艘集装箱船停靠。
同时，数据还显示，巴生港有 51 艘集装箱船，东南亚和东北亚的港口仍然是最拥堵的港口，分别占全球船舶排队量的 29% 和 23%。
鉴于这样的形势，台湾班轮运营商长荣海运、阳明海运和万海海运的管理层上周表示，他们预计短期内拥堵情况不会缓解，并且运费将在第三季度保持高位。
EMC总经理吴光辉指出，美国东海岸港口工人之间的工资谈判将于9月份举行，这可能会导致船运商在那之前赶出货物，以避免任何罢工。
Linerlytica 指出，总体而言，班轮运力利用率仍然很高，而 6 月份的运力预测显示，由于拥堵导致的持续延误，以及强制停运导致的可用运力减少。
该咨询公司估计，即使本月赫伯罗特重新推出了中德快运（CGX）服务，以及埃勒曼城班轮公司最近推出了中英服务，6 月份亚欧航线的预定运力仍比去年同期下降了 3 %。
